1、我们公司以前使用的外购6126系列发动机缸盖，发动机在试车和使用过程中经常出现汽缸盖的火花塞套管漏水现象。特别是在用户使用50至200h后火花塞套管漏水故障频繁出现。

2.火花塞套管漏水出现在套管内部时导致火花塞与高压线漫湿使其无法工作正常。更为严重的是火花塞套管外部与汽缸盖结合面之间漏水，漏水可直接漏入发动机气缸内，稀释了发动机气缸内机油和破坏机油的润滑功能，可使发动机出现“拉缸”故障。如果发现不及时可造成“捣缸”报废严重事故。

3、天然气发动机缸盖火花塞套管结构不合理，发动机在维修更换火花塞时火花塞套管经常松动从而总成汽缸盖报废。额外增加了发动机的使用和维修成本。

4、别的缸盖生产厂家为了解决火花塞套管漏水问题，在缸盖火花塞套管位置铸造成火花塞套管形状然后加工成火花塞套管。这样虽然解决漏水问题，由于铸造火花塞套管外径太大改变了缸盖内部循环水结构冷却不好。遗成火花塞套管内温度大高，降低火花塞和高压线使用寿命。

5.我们公司为了社绝类似情况出现在改变汽缸盖其他结构情况下，重新开发研制了6126系列天然气发动机缸盖，用特种材料不锈钢做为火花塞套管材料，在铸造时与缸盖浇镇为体。彻底改变火花塞套管材料和安装结构。解决汽缸盖火花寒套管漏水问题。经我公司发动机合架耐久试验和用户批量使用均没有发现漏水问题。