发动机在早诞生于英国，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机依靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率。由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于上佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。

现有技术发动机主要有两种增压方式：一种是利用废气推动涡轮增压器增压，这种方式工作时，发动机处在怠速或低速状态下，涡轮增压器的动力不足，涡轮不转动，起不到增压效果。

另外一种方式是机械增压系统，这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

上述两种方式或者其组合方式都存在一定的不足，不能为发动机提供良好的增压效果。

燃气发动机是采用天然气为原料的发动机，天然气的主要成分为甲烷，燃烧天然气的传统发动机都存在燃烧不充分，低速扭矩低的缺点。由于现有技术的增压方法均存在一定的不足，不能满足燃气发动机的需要，因此，需要开发一种新的增压方法。

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